日記

今日は午前中SRXの車検を通してきました。

ユーザー車検も3回目なのでだいぶ馴れてきました。
今回は代書屋さんで登録用印紙もつけてもらたので、本番の手続きは納税証明書確認と重量税納付・印紙貼り付けと受付提出・車検証交付位で、悩むことなくできました。
以前は迷って車検場内をうろうろしていましたが今回はスムーズでした。

本番は前の人が書類の不備で15分くらい待たされましたが、自分は10分位で終わりました。
最後にステッカーを貼り終えておしまい。

車検場にいたのは40分位です。

おっと、自賠責は前もってバイク屋さんで支払い済みです。

自賠責	登録印紙	書類作成	重量税	合計
13,400	1,700	600	5,000	20,700

 

バイク屋さんで車検をお願いすると5〜6万円取られますから非常に安上がりです。
但し、車検に行く前にしっかりと整備はしておかなければなりません。

一応自分も、オイル交換・チェーンの張り調整・チェーンオイル塗布・ライト・ウィンカー・ハンドルのガタ及び全体の確認はやりました。
スプロケットとタイヤが少し摩耗気味でしたが大丈夫でした。(〃´o｀)=3 フゥ

これで心おきなくバイクシーズンを迎えられます。＼(^O^)／

今年も中学受験が開始されました。

今年はサンデーショックなのでどのようになるか予想が付きません。
例年に比べ難関校の倍率が高いようです。

取り敢えず今日は風は強かったですが天気は良く何よりだと思いました。
知り合いの子も受験です。
子供たちの健闘を祈りたいと思います。

W61Sを使い始めて早7ヶ月。
アップデートもすぐに行ってきたことから大きな問題もなく使ってきましたが、ついに問題のあるトラブルが起きました。

今日、帰宅後W61Sを使おうとしたところ全くキー操作ができない状態になっていました。
15時頃は問題なく使えていたので、原因が解りません。

結局電源オフキーも使えない状態だったので、電池パックをはずしてICカードのチェックをして元に戻りました。

W61Sは発売当初から結構トラブルが多い機種でしたが、TAKAのW61Sはほとんど問題なくきていたのでちょっとショックでした。(T_T)

今後はアップデートもあまりないと思いますのでちょっと不安になってきました。
まあ電池パックを一回はずせば元に戻るので良いかな？

あと1年半はつき合わなければならないのでトラブルがひどくならないことを祈ります。

でも、結構気に入っています。(^^;)

これまでインナーイヤー型ヘッドフォンはaudio-technica ネックストラップ型インナーイヤーヘッドホン ATH-CK53NS BW を使っていましたが、音漏れがひどいことを嫁さんに指摘され「こりゃまずい」ということで新しく変えることにしました。


条件は以下の条件で探してみました。

1. 音漏れしないこと（少ないこと）
2. 1万円以下（元の音源がたいしたものではないので）
3. ネックストラップにはこだわらない（ソニーエリクソン Bluetooth ワイヤレスステレオヘッドセット HBH-DS205 を使っているので）

いろいろと検索してある程度目星をつけて近くの電気屋に買いに行きましたが、当初予定していたものは置いていませんでした。

そこで1時間くらい悩み(^^;)PIONEER 高音質挿入密閉型インナ-ヘッドホン SE-CLX7 は音漏れが少ないということでこれにしました。上位機種でSE-CLX9 というのもありましたが+1万円くらいしたのでやめました。


家に帰りまずは視聴。

ちょっと籠もった音です。


ですが、この手のイヤホンはエージングしないと本来の音が出ないので、1日大きめの音でがんがん音楽を鳴らせました。

やはりエージングの効果は抜群で結構いい音になりました。

1. 音漏れはほとんどしない（耳が痛くなるくらい音量を上げると少し音漏れするようです）
   
2. 値段は9,800円でした
   
3. 音域は非常にフラット（若干低音が弱いか）
   中音域の情報量はATH-CK53NSより遙かに多い
   ボーカルの声が聞きやすい
   
4. 全体的に柔らかい音だが籠もっているわけではない
   
5. さ行はきれいにでる
   
6. 遮音性はまずまず
   
7. 音場は値段の割には広いと思います
   
8. 音の定位もよし
   
9. 装着間は抜群によい
   イヤ−チップ、イヤ−ホルダー（TAKAは両方M使用）をうまく合わせるとちっとやそっとじゃ耳からはずれない
   
10. タッチノイズは少ない

 

悪いところ

1. 絡まりやすいくらいですか
2. ドンシャリ系が好きな人は欲求不満になるかも

本命のイヤホンではありませんでしたが、非常に満足しています。


この後、ATH-CK53NSで音楽を聴いたらキンキンしてとても聞けたものではありませんでした。

慣れとは恐ろしいものです。(^^;)
ATH-CK53NSはドンシャリ系だったのですね。以前素直な音を出すといっていましたが訂正します<(_ _)> 

 

 




左側のイヤホンは緑色の突起が付いていて左右がわかりやすいです

右側には突起はありません

 


HBH-DS205 に装着

WordPress 2.7 ベータ 2日本語版がでていたので早速テスト環境にインストールしました。

インストールはWordPress 2.6.3からのアップグレードを行いました。
まず、WordPress 2.6.3のバックアップをとり、wp-contentとuploadsおよびwp-config.phpを残しその他は削除。
そしてWordPress 2.7 ベータ 2日本語版を転送し、データベースのアップグレードを行いました。
あっ！プラグインの停止を忘れていました(^^;)

しかし何も問題なくWordPress 2.7 ベータ 2日本語版は起動しました。C= (-。- ) フゥー

管理画面はだいぶ様子が違っていましたが、わからないことはありません。
（一部日本語化が不十分のところもありますがベータ版なので仕方がないでしょう）
プラグインも問題なく動いています。
ざくざくっと見た限りでは、だいぶ使いやすくなっている感じはします。

今日は遅いので、これからぼちぼちといじってみます。

本日からW61Sの4回目のアップデートが始まりました。

アップデートのお知らせはこちら

今回も関係はなさそうでしたが、一応アップデートしました。
ダウンロードに4分程度、アップデートから再起動まで9分程度で、約13分で終了しました。
auでは30分くらいかかることになっていましたが、半分程度の時間で終了しました。

アップデートの効果は正直ほとんどわかりません。
全体的にほんの少し早くなったかな程度です。・・・気分の問題かも(^_^;)
ただwebの閲覧は確実に早くなったように思います。・・・今回の主なアップデートとは関係ありませんが。

しばらく使って様子を見たいと思います。

ただ、相変わらず写真を撮るとき（特にマクロモード時）赤い光が移り込んでしまいます。
どうにかしてもらいたいです。

そういえば、本日auの秋冬モデルとして7機種が発表されました。

ようやくですが1機種のみmicroSDHC対応機種が入りました。
今時microSDHCに対応していない方が不思議ですが、一歩前進ですかね！

個人的には3.5インチフルワイドVGA液晶でFMトランスミッターが付いたAQUOSケータイ W64SHが気になりますね。

早く触りにいきたいな。
まだ浮気はできませんけどね。

再インストールしたWindows Vistaですが、時折アプリケーションクラッシュというエラーメッセージがでて？？？な状態でした。

ハードディスクも変えたのにエラーがでるということは、メモリかマザーボードがいかれた可能性があります。
ということで、とりあえずメモリのチェックをしてみました。（メモリを買ったときにもやっておりそのときは何も問題ありませんでしたが）

メモリのチェックはmemtest86で行いました。

すると、ぼろぼろエラーがでるではありませんか。(T_T)
いつの間にか壊れていたのですね。

とりあえず、1本ずつチェックし直し結局1枚不良品が見つかりました。(1GB)
永久保証のメモリだったので交換してこようとレシートを探したのですが、整理の悪さから見つかりませんでした。(T_T)

とりあえず3GBでいいかと（32bit Vistaは3.5GB程度しか認識できませんから）思っていたら、2G×2枚が安売りしていたので物欲に負けて買ってしまいました。(^^;)

現在無意味な6GB体制です。（メモリチェックはやっておきました。問題なしです。）

ただし現在、Vistaは変なエラーもでず快調に動いています。(^^)/

しかし、2.5GBもったいないので、いろいろと検索したらなんとRAMディスクとして使うことができることを知りました。
その方法で、現在OS管理外の2.5GBをRAMディスクとして使っています。
しかしRAMディスクの使い道も限られているので悩みどころです。
とりあえず、ブラウザのキャッシュ用として使っていますが、あまり意味がないように思えてなりません。

ほかにないかいい使い道はないでしょうか？

Windows Vista がまた壊れました。(T_T)

前回はアップデートができなくなってしまったのですが、早い時期だったのでショックは少なかったのです。
しかし今回はだいぶ使いこなしてきた状態で壊れてしまいました。

予兆はあったのです。2週間ほど前にWindows Vistaを起動したら「正規版じゃないから使えないよ！」というようなメッセージがでてログインできなくなりました。このときはマイクロソフトのサポセンに電話をして、何とか復元ポイントから元に戻ったのですが。今回は復元ポイントが消滅してしまっており完全にお手上げです。

症状は、突然タスクバー上のネットワークアイコンに×がついたのです。そして、そのアイコンをクリックすると「ワイヤレスネットワークが使えない」などと言ってきました。TAKAの環境はワイヤレスネットワークなぞ入れておりません。

何か情報はないかとInternet Explorer 7を立ち上げようとしたらフリーズ。何故かFirefoxではインターネットに入れるという不思議な状態になってしまいました。ネットワークと共有センターではネットワークが認識されておらず、これはネットワーク関係のドライバが壊れたのかと思い削除後再インストール。

そして2度とネットワークに入れなくなりました。

復元ポイントも消えてしまっており、Windows Vistaの再インストールを決意したのです。
だめなものはだめですからね。

今回は以前から起動時に時折ハードディスクのチェックがでることがあったので、ハードディスクの故障も疑い買ってきてしまいました。今回は、これまでIBM時代から使い続けていたHGSTをやめSeagateのハードディスクにしました（Seagate Barracuda 7200.11 ST3500320AS）。理由は・・・何となくです。(^^;)

Windows Vistaのインストール自体は簡単で、環境もwindows転送ツールで行ったためそこまではよかったのですが、今まで使っていたプログラムの再インストールはさすがに大変でした。

これまでも年に1回くらいはwindowsの再インストールをやっていましたが、さすがにこの短期間で3回もインストールをするとWindows Vistaの安定性に疑問がわきます。ブラックボックスも多いこのOS、問題がハードディスクだったらしばらくは安定するのですがどうなることやら。

因みにこのマシン内にはWindows Xpも別のハードディスクにはいっていますが、特段問題なく動いています。・・・と言うことはメモリも大丈夫だと思いますが、一応テストしておこ！

1年以内の4回目のインストールがないことを祈ります。

W61Sの3回目のアップデートがありました。

アップデートのお知らせはこちら

自分のW61Sにはまったく関係なさそうでしたが、一応アップデートしました。
auのサイトでは最大30分かかるとなっていましたが、10分程度で終わってしまいました。

さて、どうなるかはこれから使って判ると思います。(^_^;)

いつの間にかBIGLOBEのウェブリブログがAPI対応になっていました。

これで、Windows Live Writerから投稿できます。
設定は非常に簡単です。アカウントの追加から「その他のブログサービス」を選択し、ブログのアドレスとログイン名・パスワードを入れるだけです。

またまた悩みが増えました。

因みにこの記事はWindows Live Writerから投稿しています。

オリンピックでソフトボールが悲願の金メダルを取りましたね！＼(^_^)／

上野投手の3試合連続完投はすごかったです。体力のみならず精神力には感服しました。
ただ、守備の乱れが全くと言っていいほどなかったのはすごいと思いました。

特に決勝のレフトライナーの好捕、最終回のサードライナーの好捕共にすごかったです。
レフトライナーは本当に良い位置に守っていました。ピッチャーとバッターの特性そして配球からあの位置に守っていたと思います。ソフトも野球も頭を使ったプレーが必要なことを痛感しました。サードライナーについては、あのバッターとの距離を考えるとものすごい反射神経と度胸が必要です。ソフトボールもやっている身としては勉強になりました。

アメリカはバストス選手がすごかったですね。外角のボール球をチョンと当ててスタンド入りですから、あのパワーには参りました(^^;)

個人的には坂井投手の投球をもう一度見たかったのですが金メダルですからよしとしましょう。

本当に次のオリンピックで正式種目からはずれてしまったことが残念でなりません。
復活を願っています。

ところで野球は今日韓国に負けてしまいました。
実力はほとんど差がない（本来は日本の方が上ではないかと思っています）場合の勝敗は、最後は「勝ちたいという気持ちと精神力」がどちらが上かだと思います。
ソフトボールは日本がうわまりましたが、野球は残念ながら韓国の方が上だったのでしょう。
残念でした。(-_-)

因みにTAKAの入っているチームは公式戦全敗で来年はＣ級まで転落です。Ａ級から一気に転げ落ちました。
最近は出場機会がほとんどない身ですが（今年は公式戦出場無し）、見ているとやはり勝ちたいという気持ちが今ひとつ感じられないチームになっていました。
ある意味転落して当然だと思っています。今後は若い人にがんばってもらいたいと思っています。

自分は年なので運動不足解消程度にやっていくつもりです。・・・・あ、勝ちたいという気持ちが自分もなくなっている(^^;)

連休も終わり今日から仕事で憂鬱なTAKAです。
それでも連休中は２泊３日で旅行に行ってきました。この日以外は仕事だったですけどね(>_<)

今回は、本州で唯一行ったことのない和歌山県を目標に計画を立てました。
自宅から高速に乗り伊勢神宮→ミキモト真珠島→熊野神社→那智の滝→高野山→奈良観光→高速で自宅
と予定を立てたのですが、残念ながら熊野神社と那智の滝は時間の都合で行けませんでした。

伊勢神宮は外宮と内宮両方行きました。内宮の方が賑わっていてお伊勢参りの沿道もおもしろく結構楽しめました。
H25年に式年遷宮があるそうなので、このときまた行ってみたいです。

伊勢神宮外宮

 

伊勢神宮内宮	沿道の赤福本店

 

次に、ミキモト真珠島です。ここは鳥羽水族館の横にあるのですが、当初は鳥羽水族館に行くつもりでしたが非常に込んでいて断念しました。
ここでは、子供の夏休みの自由研究の為に真珠の作り方などをじっくりと見ていきました。・・・あっと時間がない！

ミキモト真珠島

 

遅い昼ご飯を食べ一路熊野神社・那智の滝へ。しかし途中で断念しました。
ここから、泊まる宿がある高野山まではナビで5時間とでたからです。
このときすでに5時。こりゃまずいと急ぎ高野山へ向かいます。
ルートは国道425号を使って竜神スカイラインへ入り野山へ。

これが大失敗でした。

後で調べて判ったのですが、国道425号は日本３大酷道といわれる道で、すれ違いもままならなく片側はガードレールのないガケもう片側は山。道も超くねくね。
しかも夜間通行止め。強引に突入しましたが約４０kmの道のりを２時間以上かけて神経をすり減らしながら走りました。昼間でも危険な道だと思います。
ここを何とか抜けて竜神スカイラインに到達。竜神スカイラインは非常に走りやすい道で何とか９時過ぎに宿に到着(宿坊です）。・・・待っていてくださった宿の方に感謝。m(_ _)m

酷道４２５号

宿でおいしい精進料理を堪能し風呂に入りばったりと寝てしまいました。

翌日は朝６時起きで、宿坊のお務めをして食事。肉好きのTAKAにはどうかと思われた精進料理も非常においしく感動しました。
そして、高野山奥の院へ観光。古い供養塔などありますが、非常に新しいものもあり少し興ざめ(^^;)・・・グリコとか松下電器とか大きな会社の供養塔があるんですよ。

高野山奥の院入り口

その後、高野山観光をして奈良へ観光しながら行きホテルに到着。
食事をし売店でまったりとしていたら子供の同級生にばったり会いびっくり。世間は狭いですね。

翌日は東大寺や法隆寺などを観光し帰途につきました。

東大寺の鹿 鹿せんべいをあげているとき噛まれました(T_T)

高速は行きも帰りもETCの深夜割引を使ったので、通常金額の40%引き。高速代は結構やすくあがりました。燃費は9km/l位。
古い車なのでしょうがないです。

まあ何とか無事に戻ってきました。

次は、もう少し落ち着いた旅行をしたいと思う今日この頃です。

BluetoothヘッドセットHBH-DS205買っちゃいました。(^^)/

W61S購入時、GEAR-UPキャンペーンでBluetoothヘッドセットDRC-BT15Pがあり思わず触手が伸びそうになったのですが、HBH-DS205の写真とスペックを見て思いとどまっていました。


   

左がDRC-BT15P右がHBH-DS205です。DRC-BT15Pはソニー製、HBH-DS205はソニー・エリクソン製となります。

一番大きな違いは
連続再生時間がDRC-BT15Pは6時間→HBH-DS205は8時間。
待ち受け時間がDRC-BT15Pは100時間→HBH-DS205は600時間。
そして外観です(^^;)

機能的にはほぼ同じだと思います。
デザインと待ち受け時間の差が大きなポイントでしょう。

ペアリングは非常に簡単です。説明書を読めばすぐに判ります。
ソニー・エリクソンのサイトでも詳細な説明があります。
http://www.sonyericsson.co.jp/support/use_support/bluetooth/hbh-ds205/index.html


箱はちょっと安っぽいです。

下の銀色のボタンが電源スイッチです。真ん中当たりに見えるのは充電ソケットです。
充電はアダプターに直接差し込む方式です。

 
ちょっと見にくいですが真ん中がイヤホンジャック口で下の方にマイクがあります。

 
クリップの上の銀色のボタンが操作キーで音楽の再生・停止ボタンとなります。
また、着信時に押すと通話キーとなり、ダブルクリックすると発信履歴の最後に登録されているところにダイヤルします。
このボタンでW61Sのシャッターも切れます。

 
反対側にはスライドスイッチがあります。
軽くスライドさせると音量の調整ができ、スライドさせたままにすると曲の送り・戻しができます。

使い方は非常に簡単です。

1. W61SのBluetoothボタンを押します。
   （＃ボタン長押しです）
   
2. HBH-DS205にイヤホンを差し電源を入れる。
   
3. 操作キーを押すとリスモが立ち上がり音楽が再生されます。
   但し、再生されるのは前回再生したアルバムやプレイリストの途中からになるので、プレイリストなどを切り替えたいときはW61S側で操作しなければなりません。
   
4. リスモを止めたいときは、音楽を停止してからHBH-DS205の電源を落とすとリスモが終了します。
   再生中にHBH-DS205の電源を落とすとリスモが立ち上がったままになりますので注意が必要です。・・・なにせW61Sはバッテリーが弱いですから。(^^;)
   

さて、肝心の音質ですが、TAKAはこれまでaudio-technicaのネックストラップ型インナーイヤーヘッドホン ATH-CK53NSを使っていますが、この程度のイヤホンならば直結したときとの音質の差はほとんど判りません。強いて言うならば若干高音が強く感じる程度ですが必死になって聞かなければ判らないレベルです。

もっとよいイヤホンを使うと違いが出るかもしれませんが、元の音源がリスモですから十分だと思います。
（と、言いながらもう少し良いイヤホンを物色中です）
因みに、ATH-CK53NSはエージングしないと低音が出にくいので新品のATH-CK53NSを使うと低音に不満が出る上高音が気になるかもしれません。エージングされたATH-CK53NSは全体的にフラットで値段の割には澄んだいい音を出していると思います。

付属のイヤホンは正直言ってあまり良くありません。
一見かっこよく見えますが（ソニエリのロゴも入っているし）実際手に取ってみてみると非常にチープです。
イヤホン自体もTAKAの耳には大きすぎ使いづらいです。
そして肝心な音質も、我慢してよく言えば低音が出ている、悪く言ってしまえば全体的に音がこもって聞けたものではありません。個人的には全くおすすめできません。他のイヤホンに変えた方が良いです。正直言ってがっかりしました。この分値段を下げてもらいたかったです。

電波の届く範囲はほぼ公称通りの10m位です。バックに入れたくらいでは音はとぎれません。（バックの質にもよると思いますが）
通常の使用では全く問題ないありません。＼(^_^)／

値段ですが、TAKAは量販店で注文したところ、ソニー商品のダイレクト販売をしているSony Styleの値段できましたが、たまたま10%割引セール中だったので約9,000円でした。

W61Sと共にもう少し使い倒したいと思っています。

SRXが退院しました。

YSPが言っていたとおりレクチファイヤレギュレータがいかれていました。
ついでにバッテリーもお亡くなりしていました。(T_T)

レクチファイヤレギュレータの故障での症状は色々あるようです。
レクチファイヤレギュレータは電圧を保つために負荷がかかるとアースに電流を流す仕組みになっているそうです。
これが壊れると、エンジン回転をあげると電送系に負荷がかかりすぎてライトなどが切れてしまったり、逆にアースに電流を流しすぎてバッテリー上がりを起こすようです。

TAKAのSRXは後者の方だったようです。

バッテリーは1年ほど前に「そろそろ変えた方が良いよ」と、購入したバイク屋さんからアドバイスをいただいていたのですが、無視した結果レクチファイヤレギュレータと共にご臨終です。YSPで充電してもらいましたが翌日には８Ｖまで落ちてしまったようです。

ということで、レクチファイヤレギュレータ約8，500円、バッテリー約2万円（高っ）、ついでにタペット調整も行って工賃込みで約38，000円の出費でした。(T_T)
オルタネータはまだ大丈夫だそうですが若干抵抗値が上がっているので1年以内には交換となるでしょう。因みに工賃込みで約2万円だそうです。＿|￣|○
ハーネスもそろそろなのでどうしようか思案中です。ハーネスも工賃込みで2万円くらいかなとのこと。単品では1万円強。自分でできるかな？

古いバイクは意外とお金がかかります。(´･ω･`)

さて、とりあえず動くようになったSRXで市内を一周。
まず、エンジンが一発でかかるようになりました。最近は2〜3回転してかかるという状態だったので非常によくなりました。・・・これがサインだったのか(>_<)
そして、なんとエンジンの軽いこと。今までの妙な重さが消え去り非常に軽快にエンジンが回ります。
また、以前から気になっていたエンジンからのカチカチ音。一回タペット調整を他の店でやってもらっても直らなかったのですが、今回はほとんど気にならないレベルになりました。＼(^▽^＼)(/^▽^)/

今度長距離を走って再度確かめてみます。・・・さーツーリングだ！
でも仕事がまだ残っている。＿|￣|○

W61Sは前回のアップデートからわずか1ヶ月で2度目のアップデートとなりました。

今回の内容はW61Sについては4つ該当します。（W61T/W63SAもアップデート対象）

1. EZweb利用中に電源のリセットやキー操作を受付けない状態になる場合があります。
   ※ 情報量が多いサイトなど特定のサイトを閲覧中に発生する可能性があります。キー操作を受付けない状態になった場合には、電池パックを脱着して下さい。なお、事象が発生しても、データが毀損したり、消失したりする事はございません。
   
2. EZwebの接続やEメールの通信に失敗する場合があります。
   ※ 事象が発生した場合には、電源を入れ直してください。
   
3. カメラを起動中に電源がリセットする場合があります。
   ※ カメラ起動中にキー操作を行った場合や、カメラ切替を行った場合などに発生する可能性があります。なお、事象が発生しても、データが毀損したり、消失したりする事はございません。
   
4. 電池残量レベルが正しく表示されない場合があります。
   ※ カメラ起動中やEZweb接続中、充電中に発生する可能性があります。
   

TAKAのW61Sは比較的当たりの機種のようで、某巨大掲示板でみられる不具合はほとんど発生しておりません。
強いて言うならば、

1. 購入当初電池切れの状態で充電したら起動しなくなった。（バッテリーはずしで直りました）
2. バッテリーの寿命が短い。
3. カメラ撮影時、カメラ起動ランプが点いたままになってしまうのでマクロ撮影時などでは赤い点が撮影されてしまう。

の3点程度です。プチフリーズや電源のリセット等は起きていません。

前回のアップデートとバッテリーの活性化で1,2はほぼ解消されました。（バッテリーインジケータが変な動きをするようになりましたが）

今回はauの不具合発表内容には4.以外該当するものがありません。
とりあえずアップデートをかけてみましたがどうなることでしょう。（15分強でアップデートは終了しました）

因みにカメラの赤い点は解消されていませんでした。携帯カメラの中では最強？のマクロ機能を持っているのに非常に残念です。
次回のアップデートがあったらここを直してもらいたいですね。

WordPress2.6日本語版にバージョンアップしました。

テスト環境で試していたので、非常にあっさりとバージョンアップできました。

方法は前回と同じです。

1. WP-DownloadManagerをUninstall WP-DownloadManagerでアンインストールしファイルを削除。
   
   (WP-DownloadManagerを使用している場合)



2. プラグインを全停止し、wp-config.phpとthemes、plugins、uploads等変更したファイル以外を削除。



3. WordPress2.6日本語版をサーバに転送。



4. http://xxx.○○○.△△△/wp-admin/upgrade.phpにアクセス



5. データベースのアップグレードを行う。



6. プラグインを有効にする。
   
   (WP-DownloadManagerを使用している場合は旧版を削除し最新版を転送しておく)



7. WordPress.com Statsを使用している場合はAPIキーを再入力。
   
   

これで終わりです。基本的には非常に簡単です。WordPressのいいところですね！

プラグインで引っかかることもあるので、データベース及び旧WordPress本体のバックアップは必ずとっておきましょう。

前回も書きましたが、WordPress2.6日本語版はプラグインの起動・停止が楽になりました。

今までは、一つ一つ設定していたのですが、WordPress2.6日本語版はチェックボックスで選択し一括起動・一括停止ができます。


自分にとっての一番のメリットかもしれません(^_^;)

WordPress2.5からわずか3ヶ月でWordPress2.6（7/15現在英語版のみ）がでました。

WordPress2.6のベータ版がでているのは知っていましたが正式版がこんなに早くでるとは思いませんでした。
近日中には日本語版もでるでしょう。

WordPress2.6は約194のバグフィックスといくつかの新機能があるようです。

個人的には新機能はあまり使うことはないと思いますが、とりあえず日本語版がでたらテスト環境で試してみたいと思います。

WordPress2.6英語版の翌日早くもWordPress2.6日本語版がリリースされました。

早速WordPress2.6日本語版をテスト環境にWordpress2.5.1のアップグレードとしてインストールしました。
まず、プラグインを前停止し、wp-config.phpとthemes、plugins、uploads等変更したファイル以外を削除しアップグレードしました。
あと、WP-DownloadManagerをUninstall WP-DownloadManagerでアンインストールしファイルを削除。

あ！ その前にデータベースのバックアップをとっておかなければ。

そして、WordPress2.6日本語版を転送し/wp-admin/upgrade.phpにアクセスしデータベースをアップデート。

これでほぼ完了です。

あとは、プラグインを起動して終了。

WordPress2.6日本語版はプラグインの起動・停止が楽になりました。
今までは、一つ一つ設定していたのですが、WordPress2.6日本語版はチェックボックスで選択し一括起動・一括停止ができます。

今回のアップデートでTAKAにとって一番使えるのがこの機能でしょう。

WordPress2.5系はサポートされないようですので、早めにアップグレードしたほうが良さそうです。

TAKAも週末にはメインのサイトをアップグレードする予定です。

追記
WP-DownloadManager 1.31は再度転送しプラグインを有効にして構築し直せば使えます。
手を抜くと使えません。(^_^;)

今日は休日出勤（昨日もだけど）。バイクで出勤した。

仕事のほうはほぼ順調に終わりちょっと遠回りして帰ろうと思い国道を走っていた時、ふと電圧計付き添付メータをみるとなんと電圧が１０Ｖ弱しかない。（

ヨシムラ デジタルマルチテンプメーターを付けています）

通常はアイドリング時１２Ｖ以上あり、エンジンを吹かすと１３Ｖ後半になるのにエンジンを吹かしても電圧は変わらず。逆にじりじりと電圧が落ちていきます。
SRXの持病、レクチファイヤレギュレータがついにいかれたと思いましたが、レクチファイヤレギュレータが故障したときの症状とはちょっと違う。もしかするとオルタネータの故障かもしれない。・・・などと思い様子を見ようと左折のウィンカーを出したとたんエンジン停止。

何とか歩道に引きずり込み、セルを回そうとするとカッカッカッと音がするだけ。たまにウニョとセルが動きますがエンジンはかかりません。押しガケもだめ。このとき電圧は約１０V。
これじゃセルはまともに回りません。仕方がないので嫁さんに車でブースターケーブルをもってきてもらいました。比較的家に近いところでよかった。(^^;

約２０分後嫁さん到着。車のところまで坂道を下っていく途中、試しにセルを回しながら２ndに入れたらなんとエンジン始動。・・・冷えたからか？

でも電圧は約１０Ｖ程度なので、嫁さんの車についてもらいながら近くのＹＳＰに行くことにする。

そして、後半分くらいの所に来たとき、右ウィンカーを出したとたん再度エンジン停止。
このときの電圧は９Ｖ前半。

急ぎ車とSRXをブースターケーブルでつなぎセルを回す。
問題なくエンジン始動。(^^)

そして何とかＹＳＰにたどり着きました。C= (-。- )

ＹＳＰではレクチファイヤレギュレータを疑っていましたが、オルタネータの可能性もあることを告げそのまま愛車SRXは入院しました。(T_T)

この季節に故障は痛いです。しかもガソリン代があがっているので車通勤をやめようと思っていた矢先のできごと。ついてないなー。

いや、ツーリング中でなくよかったと思った方が良いか！

さて、何が悪かったかお楽しみです。(-_-;

金曜日久々に野球の練習をやった。

４０半ばの身としては非常にきつかったけど結構楽しめた。(^^)
バッティングはあまり落ちていなかったが、守備は結構やばい状態だった。
よる年波に耐えられずボールがよく見えないのです。(>_<)

そう、老眼です。

老眼＋近視＋ナイターという悪条件で全然だめ。

好きな野球もできるのはあとわずかかな。(T_T)